2023年人気レプリカ専門店

先日、組込んだスリッパークラッチをテストする為、８月１４日にオートポリスへ行ってきました。

弟のＸＪＲ１２００は最近１３１４ｃｃにボアアップ＆カム交換を行なったのですが、エンジン不調のようです。
キャブレターをオーバーホールしテストの為に、私のＸＪＲと共に持って来ました。

弟は用事で来れないので、当店お客様の若手ライダーに乗ってもらいます。

　走行前にトランポの中でくつろいでいます。

弟のXJR・・・外装は'03ですが、本当は'96XJR1200

走行を待つ私のXJR　
14年落ちの'94XJR1200です・・・近々リニュアルを検討中！

本題に戻りスリッパークラッチのインプレ開始！

AM9:00　2輪車のスポーツ走行が開始されコースイン！

ゆっくりしたペースで1周回り、アクセル全開でホームストレートを駆け抜けます。
１コーナー手前２００ｍ地点でブレーキングを開始。
今までならアクセルを大きくあおりながら、ゆっくり５速→４速→３速とシフトダウンしていましたが、
今回はスリッパークラッチを組込んでいますので、アクセルはあおらず一気に３速までシフトダウンしました。
それでもリヤタイヤはロックもホッピングもせず、安定して減速出来ました。

こりゃ楽だ！ブレーキングに集中出来る！

１コーナーを立ち上がり２コーナーを抜け３コーナー手前でブレーキング！
アクセルをあおらないまま４速→３速にダウン！
やはり、リヤタイヤは安定している・・・しかも
クラッチを滑らせリヤタイヤのロックを防いでいるにも関わらず、寝かし込み地点ではエンジンブレーキも利いていて乗り易い。

以前は少しでもリヤタイヤのホッピングを抑える為にアイドリングを２５００ｒｐｍに高めて走っていたので
エンジンブレーキの利きが弱かった・・・

今回はホッピングを抑えるのはスリッパークラッチに任せて、アイドリングを１５００ｒｐｍにして走行した。
エンジンブレーキの利き具合はコレくらいで丁度良いようです。

この後２周ほど走り、新たな走り方を試したくなった・・・

右コーナーの第一ヘアピンの進入時、その手前が左コーナーなので、切り返しながら、シフトダウン
しながらブレーキングと大変忙しく、頻繁にシフトダウンミスをしていた。

そこで切り返し直前の左にバンク中にシフトダウンし、エンジンブレーキを利用して切り返し、
ノーブレーキで突っ込もうと思った。

しかし、実際やってみると・・・
シフトダウンしたとたんリヤタイヤは大きくスライドしてしまう！
やはり、スリッパークラッチと言えどもバンク中のロックは抑えきれなかったようです。

スリッパークラッチを組んだから、いきなりタイムアップするのは難しいが、ミス無く安定したタイムで周回出来ました。

次回はYSP走行会でもう少しテストしてみようと思います。

先日、携帯電話が壊れました・・・

壊れた原因は、毎日のジョギングに携帯を身に着けて走っていたのですが、汗で濡れて壊れたようです・・・
突然、電源が入らなくなりバッテリーを外して見ると、水濡れマークの×がシッカリ出てました。

今回購入したのはコレ　

防水です！
これで少々の水濡れでも大丈夫だと思います。

この携帯、ジョギングのアプリが内臓されており走った距離や時間・スピード・消費カロリーなどが
表示されます。
消費カロリーの関係上、年齢体重を登録しておきます・・・

毎日の周回コースでテストしてもつまらないので、本日は気の向くままに走りました。

自宅前でジョギングアプリをスタート！

まずは、筑後大関へ向かいます・・・
大関の手前で筑後川河川敷に降りてサイクリングロードを上流へ向け走ります。

昨日は筑後川花火大会でした・・・
その影響で豆津橋をくぐり、花火大会メイン会場（京町会場）の水天宮に近づくにつれゴミが散乱！

何だコリャ・・・
ゴミ捨て場は数箇所に設置されているにもかかわらず、そこまでも持って行かず、その場に捨てて帰っている！

水天宮付近で夜が明け始めたのだが、10人ほどのオジサン・オバサンがライト片手にウロウロしてる。

？？？ゴミの片付け・・・？？？

ゴミを拾う気配はありません・・・草むらから何かを探しているようです。

小銭の落し物を探してる？

この近所に住んでいる弟から、以前聞いた事があった・・・
花火大会の翌朝は、小銭を探している人たちが居ると・・・

本当だったとは・・・その時間と労力を仕事に使った方が稼げると思うけどな～

そんな人たちを横目に走り、第２の打上会場（篠山会場）を過ぎ、二千年橋をくぐると・・・
またオジサン・オバサンが10人ほど・・・

今度は先ほどとは違い、リーダーらしき人が指示を出し手分けしてゴミを片付け始めました。
多分、町内会のボランティアだと思います・・・
この人たちのおかげで、先ほどまでの何か嫌な気分が一転して清々しい気持ちになれました。

百年公園で筑後川と別れ、子流の高良川に入ります・・・
この川沿いをしばらく走り、陸上自衛隊久留米駐屯地をぐるりと回り自宅付近に戻りました。

まだ時間があるので、いつもの４ｋｍ周回コースを1周走り自宅前でアプリストップ！

このジョギングアプリは携帯ではもちろん、ＰＣでも走ったコースなどを見れます。

今日のRUN　23.4km　消費カロリー1024kcal　でした。

この機能は初めて走るコースでは、距離などのチェックに有効だな～と思いました。

TSS製XJR1300用スリッパークラッチを購入しました。

組込むのは、愛車'94XJR1200です・・・
以前からスリッパークラッチを組込みたかったのですが、XJR用は製品が無かったのであきらめてました。
しかし、XJR1200発売から14年経った今年、何故かXJR用スリッパークラッチが発売されたのです。

オートポリスで2分04秒台を狙うには必要だと思い、清水の舞台から飛び降りるつもりで購入しました。

年齢的にもテクニックでタイムアップするのは難しく、つい物に頼ってしまいます・・・

箱から出すと
念願のスリッパークラッチ・・・135450円の価値があるのかはテスト結果次第です。

プレッヤープレートを外して構造を観察してみます・・・
基本的にはバックトルクリミッターの聞き具合などは調整出来ないようです・・・

しかし、どうしても調整したくなった場合
このスプリングのテンションを変更して調整してみようと思います。

インプレッションは次回・・・