フカタニ Diary

ツーリングとサーキット走行を兼用で使われているXJR1200のカスタム依頼です。

私のXJRレーサーにはシフトインジケーターを付けているので走行中、何速なのか一目瞭然です。

それを見たお客様よりのご依頼でSTDメーターにさり気無くシフトインジケーターを取付ました。

スピードメーターとタコメーターの間をご覧下さい。

　
　

さり気無くシフトポジションを表示します。

しかも、今回は新作でニュートラル時には緑色でＮ表示するように作りました！

ゴールデンウィーク・・・オートポリスを走られているお客様方と日程を合わせ練習に行ってきました！

その日は４輪イベントなどがあり半分以上のピットがイベントの貸切になってしまう為、スポーツ走行組はピット確保が難しくなります。
皆さんタイヤウォーマーを使用するので台数分の電源確保が必要です。
そこで、私と樋口くんが前日から入場ゲートに並び確実にピット確保する事に・・・

前夜、仕事を終え一旦帰宅・・・
入浴だけ済ませてスグに出発！
途中で樋口くんと合流し10時前にはオートポリスに到着しました。

ゲート前でテーブルとイスを出し2人で晩酌・・・

翌朝5時40分にゲートが開いたので入場し1番のりでピット確保！

走行は11時からなのでそれまでは朝食を作ったりバイクの整備をしたりで時間を使いました。

8時半頃には皆さん勢揃い！

私と弟のXJR　
樋口くんのXJRと梶原くんのYZF-R1　
大場さんのYZF-R1と梶山さんのYZF-R6　
耕平くんと広瀬くんのXJR　
高柳さんと廣木さんのXJR　

いつものスポーツ走行と違い多くの仲間と一緒なので走行会のような楽しさがある反面ライバル意識でレースの時のような緊張感もあります。

11時・・・走行スタート！
仲間通し途中で絡むようにベストタイムの遅い方からスタートしたので皆さん仲間に負けないように一生懸命走行・・・

楽しかったな～

先日入荷のTMAX530輸出モデル・・・ご成約を頂いたので早速納車整備を開始！

部品を取り外して梱包され運ばれてきますが、開梱の時に部品は全て組付けたので、後はガソリンを入れてバッテリーの端子を接続すればOKなのです。

しかし、バッテリーはどこだ？
取扱い説明書を見ると、メインスイッチ左側のカバー内にあるようです。

左側には空きスペースを有効利用したトレイがあります。

このトレイを3本のネジを外し抜き取るとバッテリーが見えます・・・

この状態で片手は入るので、手先の器用な方ならターミナルボルトを取り出し接続できるかも？

私は無難に上部のカバーを取り外す事にしました・・・

2本のネジで固定されているメインスイッチ周りのカバーを取り外し、バッテリー上部のカバーは4本のネジを外せばOK!
　

もう少しバッテリーにアクセスしやすければメンテナンスが楽なのに・・・