年末・年始と忙しくて、とても自分のバイクの事など考える余裕が無かったのですが・・・
今シーズンの為にパワーアップしたいというお客様よりXJR1300のエンジンチューニングを依頼されました。
目指せ155PS！！
他にもXJR1300レーサーやYZF-R1レーサーを制作するお客様などたくさんの方が今シーズンの為に活動を始められました。
私もそろそろ今シーズン用にXJR1200レーサーをモデファイしようと計画中です。
エンジンはカムタイミング変更のみでいけると思います。
他はガソリンコックをタンクの右側に追加する事・・・
なぜこの加工が必要なのかと言うと、オートポリスの１コーナー入口から３コーナーのブレーキング開始地点まで車体が右に傾いたままで走ります。
それでガソリン残量が少なくなると右に傾いている時間がながすぎて左側のガソリンコックからは流れなくなってしまいます。
これを防止するために2リットル以上多めにガソリンを給油していたのですが、少しでも軽くしたいのでギリギリの量で走りきれるように右側にもガソリンコックを追加します。
一番の問題がリヤサス・・・
昨年使用したオーリンズのリヤサスは訳あって今年は使用出来ません。
どうせ購入するなら今までよりも良い物を組込みたい・・・何にするか？
新型オーリンズ
これは圧減衰の調整幅が拡がったので昨年使用した物よりも多少よくなると思う。
しかしS字コーナー走行時の腰砕け感が不満で色々セッティングを変更しても解決できなかった。
圧減衰をいっぱいに掛けると多少よくなるものの、ギャップのあるコーナーではバイクの跳ねが激しくて怖い。
そこで目についたのがホワイトパワー
このリヤサスは圧減衰の調整が、高速側と低速側で独立しておりコーナーリング時のゆっくりしたサスの動きとギャップを通過した時などの早いサスの動きを別々にセッティングできる。
問題は価格・・・
オーリンズが１７６４００円なのに対し、ホワイトパワーは２１００００円・・・
出費は少ない方が良いのだが、少しでも良い物が欲しい！
そこで最近、色々なメーカーのリヤサスについて調べているのだが、気になるメーカーを発見！
”ナイトロン”というメーカーでイギリスで設計とパーツ制作を行っているが、日本へはパーツの状態で輸入され”ナイトロンジャパン”が国内で組立てを行い完成させる。
車種やライダーに合わせて組立てられ、ダンピング特性などをキッチリ計測された後に出荷される。
このメーカーにも圧減衰の調整を高速側と低速側で独立させた製品の設定がある。
価格も１７３２５０円と他社よりも安い設定。
パーツの色も自由に組合わせれるしダンパーの設定も色々な要望を聞いてくれそうだし・・・ナイトロンに決めるかな？
これでスロットルレスポンスや格センサー信号の補正などが行なえれので好みのフィーリングにセッティング可能です。
