私のXJRレーサーをダイレクトイグニッション化してようやくテストに行けました。
オートポリスの天気予報は微妙だったのですが、とりあえず行ってみました。
午前中の走行枠は2本ともウェット・・・
走行を見送って14時からの走行に賭けます！
13時過ぎには路面は完全ドライになりました！
走行準備をして、コースオープン5分前・・・
暖機をしている時に突然の雨！
あ～・・・残念、タイムアッタックは出来なさそうです。
走行をキャンセルしようかとも思いましたが、ダイレクトイグニッションのテストをしたかったので走る事に・・・
コースインし１コーナーまで加速！ 絶好調！
１コーナーを立ち上がりシフトアップすると、一瞬失火？
３コーナー入口で回転が一気に下がり、４コーナー手前でエンスト・・・
４コーナー先からサービスロードへ出ました。
そこからレッカーでピットまで運んでもらいます。
レッカーで運ばれている最中に原因を考えていました。
イグニッションの変更で負荷が掛かりイグナイターユニットがパンクしたのかな～？
色々考えているうちにピットに到着。
早速、点検してみました。
ダイレクトイグニッションコイルが抜けてる！
1番・4番はガソリンタンクに当たり、途中で留まっているが2番・3番は完全に抜けている・・・
良かった、簡単な原因で。
店に持ち帰り、早速対策を・・・
ヘッドカバーボルトにネジきりし、3mmアルミで作った押さえプレートをボルト留めしました。
これで大丈夫！
来週、再テスト予定です。
