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FZS1000レーサーのフレーム

先日、キャブレターをFCR41に交換したお客様のFZS1000レーサーですが、今回はフレーム加工です・・・

FZS1000でサーキットを走ると、タイムが上がる毎にフレームのダウンチューブ部分が接地するようになります。

という訳で、ダウンチューブ形状を変更して対処しました。
フレームを逆さまにしています・・・
ダウンチューブが斜めにカットされているのが分かりますか？

平板を溶接しました。

塗装して終了です！

これでバンク角は十分確保されました・・・

FZS1000キャブレター交換

お客様のご依頼によりサーキット走行のみに使用しているFZS1000のキャブレターをケイヒンのFCR41に交換しました。

キャブレター交換というと通常は車種専用のボルトオンの物に交換するのですが・・・

FZS1000用はどこのメーカーからも販売されていない！

色々調べてキャブレターがFZS1000と同じピッチの車種を探し出し、その機種用のFCRを取寄せました。

マニホールドに入るスピゴットをFZS1000に合うように加工し、取付けを試みましたがセルモーターの＋端子がキャブレターのドレンボルトに干渉し取付け出来ません・・・

セルモーターを加工し端子位置を90°前側に変更し取付け出来ました！

セルモーター加工は簡単ではありませんでした・・・
分解し回り止めの位置を確認すると、90°ずれた位置にブラシ端子が・・・
これは何とかなりそうだ。

このブラシ端子を外側に曲げなおし
回り止めのストッパーと同じ幅に削って組付けました。

最後にフロートチャンバー下部の突起がクラッチワイヤーに若干干渉していたので２ｍｍほど削って逃がしました。

誰もが出来る加工では無いのでFZS1000用のキャブレターが発売されないのだろうな～

高額カスタムXJR1200

車検でお預かりしているお客様の'94XJR1200です。

このXJRのカスタムは凄いのです・・・

高額な部品が多数組込まれています。
ご家族が見ているかもしれないので金額はふせておきますが・・・

内容は”ペケマニアのＸＪＲカスタム日記”の方で書いています。
ＰＣの方はこちらhttp://blogs.yahoo.co.jp/fmrxjr
携帯の方はこちらhttp://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/mytop?bid=fmrxjr

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プロフィール

1965年生まれの蠍座
主な趣味はﾂｰﾘﾝｸﾞ･ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ･
ｷｬﾝﾌﾟ･ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞなど多彩だが
一番好きな事は酒飲みかな？

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