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'89日本GP

以前からもう一度見たいと思っていたレースが、’８９世界選手権ロードレース選手権
日本ＧＰ鈴鹿の５００ｃｃクラス決勝レースです。

ウェイン・レーニーとケビン・シュワンツによる究極のバトル！
あれ以上凄まじいレースは見たことがありません。

ＤＶＤが発売されないかな～と思っていたら、昨年11月に発売されていたようです。

やっぱり、あのレースを見たかったのは私だけでは無かったのだ・・・
当然買いました！

次に見たいのは、’８７サンマリノＧＰ２５０ｃｃクラスでの平忠彦さんの驚異的な追い上げ
での優勝シーン・・・あの切れた走りも見たいな～

懐かしのFZ750

本日、弟がオークションでFZ750を仕入れて来ました。

このFZ750は10年以上前、当店で使用していた物で、私がカスタムしたバイクでした。

バックステップは私の手作りで金切ノコとヤスリで作った完全ワンオフのバックステップ！

Fフォーク、ステムはXJR1200用　

'87FZR400R用のオーリンズリヤサスをリセッティング後、加工して
'87FZR1000用のリヤアームに組み込んでます。

ホイールは前後XJR1200用でF3.50-17　R5.50-17です。

エンジンも'87FZR1000に積替え、Fスプロケットをオフセットして、チェーンラインを
合わせています。

大変苦労してカスタムしたので想い入れが強く、細かい所まで覚えています。

当店で販売した中古車をオークションや中古車雑誌で見かける事がたまにはあるのですが、

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このバイクを販売した先は・・・三重県なのです！

それが10年以上いろんな場所を回りまわって戻ってきました。

弟もオークション会場でこのバイクを見つけた時には、物凄い縁を感じたようで、
何が何でも落札しようと思ったそうです。

縁というより因縁さえ感じますね・・・

当店で使用していたバイクだという証拠によく見るとカウルに薄っすらステッカーの日焼け跡が

FUKATANIのロゴに焼けています！

WR250Xインプレッション２

国道3号線を鹿北まで下り、鹿北から菊鹿方面へ左折・・・

ここからワインディングロードがしばらく続くのでペースを上げてみました。

寝かし込みや切り返しでは安定感があり安心出来るものの、それが重たいフィーリング
にも感じる。
しかし、一気にフルバンクまで倒し込むような走り方をしないのならこれくらいの
手ごたえがあったほうが不安無くはしれるだろう。
高速コーナーでもフラフラする感覚はなく安定しているし・・・

ブレーキングでは、ロードスポーツと比べるとフォークの沈み込みが大きく姿勢変化が
激しいが、モタード的な走り方を考えるとこれくらいが無難なところだろう。

リヤサスはこのままのセッティングで十分早く走れると思う。

総合的にみて、ストレートが少ないワインディングロードではSTDのままでスポーツバイクと
同等のペースで走ることは可能だと思う。

フロントフォークのスプリングレートと油面のアップでもっとハイペースで走れるように
なると思う。　もしかしたら私のXJR1200より早く走れるかも？

ワインディングロードも終わり、”道の駅旭志”で休憩しました。
　買って帰りたい食材が沢山売っていたが、
今から会議に向かうので買えなかった・・・

ここから20分ほど走り、会議の会場へ到着しました。

会場はクレアージュリゾートです。
http://www.crearge.jp/

夕方、会議が終了し帰り道は行きとは違う峠道を通りました。

フィーリングは行きと同じでした。

本日の走行距離１７０ｋｍ
パワー・ハンドリング共に満足できる物でした。

しかし唯一の不満は・・・お尻が痛い！

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プロフィール

1965年生まれの蠍座
主な趣味はﾂｰﾘﾝｸﾞ･ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ･
ｷｬﾝﾌﾟ･ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞなど多彩だが
一番好きな事は酒飲みかな？

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