MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいたクロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載「YZF-R1」新発売！
2009 年6 月15 日より新発売されますが、当店では予約を開始します・・・
「YZF-R1 」はMotoGP マシン「YZR-M1」同様の“クロスプレーン型クランクシャフト”を備える水冷・4 ストローク・並列4 気筒F.I.（フューエルインジェクション）エンジンを採用。鮮明感のあるトルク特性によるリニアな駆動力特性、高いコーナリング性能が特色です！
＜ メーカー希望小売価格＞ 1,417,500円 (本体価格1,350,000円、消費税67,500円)
＜カ ラ ー リ ン グ＞
■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）
■ブラックメタリックX(ブラック)
「YZF-R1」主要仕様諸元
認定型式／ 原動機打刻型式 EBL-RN24J／N521E
全長／ 全幅／ 全高 2,070mm／715mm／1,130mm
シート高 835mm
軸間距離 1,415mm
最低地上高 135mm
車両重量 212kg
舗装平坦路燃費 19km／L（60km/h）
原動機種類 水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ
気筒数配列 並列４気筒
総排気量 997cm³
内径× 行程 78.0mm×52.2mm
圧縮比 12.7:1
最高出力 107kW（145PS）／11,000r/min
最大トルク 99N･m（10.0kgf･m） ／10,000r/min
始動方式 セル式
潤滑方式 強制圧送ウェットサンプ
エンジンオイル容量 3.7 L
燃料タンク容量 18L
燃料供給 燃料噴射式
点火方式 T.C.I.式
バッテリー容量／ 型式 12V-8.6Ah（10h）／YTZ10S
１ 次減速比／ ２ 次減速比 1.511／2.765
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 リターン式6段
変速比 1速2.533 2速2.062 3速1.761
4速1.521 5速1.363 6速1.269
フレーム形式 バックボーン
キャスター／ トレール 24°00′／102mm
タイヤサイズ （前／後） 120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス)
ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式
懸架方式 （前／後） テレスコピック／スイングアーム
ヘッドライトハロゲンバルブ／12V、55W/55W×2
「YZF-R1」フィーチャーマップ
･左右分担減衰力発生方式フロントサスペンション（左側：圧側減衰、右側：伸側減衰）
・310 ㎜外径ディスクブレーキ（6 ピストン4 パッド対向型キャリパー）
･新設計水冷4 ストローク・DOHC・4 バルブ並列4 気筒997cm³エンジン
･クロスプレーン型クランクシャフト
・YCC-T 採用F.I.(セカンダリーインジェクター)
･優れた吸気効率を引き出すYCC-I
･スリッパークラッチ
･優れた走行性に寄与する55 ％ 扁平タイヤ（190/55ZR17）
・4-2-1-2 のエキパイ及び2 本出しアップマフラー
・トルク特性に貢献するEXUP
・優れた環境性能に貢献する三元触媒
・新設計のアルミ製フレーム
･２WAY(高速・低速)圧側減衰力調整機能付きボトムリンク式リアサスペンション
･縦長形状でマス集中に貢献する燃料タンク
・ヘッドライト一体式のフォースド・エアー・インダクション空気取り入れ口
・マグネシウム製リアフレーム
･盗難抑止機構イモビライザー採用
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