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クロモリアクスルシャフト完成！

ついにクロモリアクスルシャフトが完成しました。

通常のクロモリアクスルシャフトに使用されるSCM435よりも数段引っ張り強度などで勝るSNCM439を調質し削り出しました。
さらに無電界ニッケルメッキで仕上げています。

右がSTDタイプ、左が私用です。

STDタイプにもワイヤーロック穴を開けているし削り出しなのでドレスアップ効果もあると思います。

これだけこだわって製作しましたが、格安の18900円で販売します。
本数限定ですので興味がある方はお早めに！

クロモリアクスルシャフト

以前からフロント回りの剛性不足を感じていたのですが、チャタリング対策でフロントフォークを硬めにセッティングしたところ剛性不足から変な挙動が出るようになりました。

アクセルOFFでコーナーに進入すると物凄いヨーイングでコケそうになります。
フロントに加重が掛かり過ぎないように手抜きしてゆっくり目に進入すれば問題無いのですが、そんな事ではタイムアップは望めません。
前回のレースでは何とか入賞出来たけど、秋の大会では通用しないと思います。

剛性アップに効果的な事は・・・　アクスルシャフト径の拡大です。
'98年式のXJR1300までのフロントアクスルシャフト径はφ17mmです。
当然私のXJRも・・・・・

しかし、アクスル径を拡大する為にはフロントフォークとフロントホイールの交換が必要です。
フロントフォークは加工で何とかなる可能性がありますが、ホイールには外径φ40mmのベアリングが使用してある事がやっかいで、内径φ17mm以上の規格が無いのです。

フロントホイール交換には高額な出費が・・・・無理だ！

そこで思いついたのがアクスルシャフトの材質変更です。

クロモリのアクスルシャフトに交換すれば「最初の交差点を曲がったとたんに違いが分かる！」などと書かれていた記事を読んだ事があります。
よ～し！　クロモリアクスルシャフトを作ろう！

私のフロントアクスルシャフトはOW01用のアウターチューブに合わせてワンオフ製作しています。
当然クロモリでもワンオフになるのですが、ついでに’９８年式までに使えるアクスルシャフトも製作しました。

材質は高剛性SCM435よりも更に硬質なクロモリを使用しました。
削りあがりました！
右が私用、左が'94XJR1200～'98XJR1300用

レースでの使用を考慮して、ワイヤーロック穴もあけています。
もちろん中空で製作・・・後は無電解ニッケルメッキを掛けて完成です。

近々、本数限定で格安販売しますのでお楽しみに！

ONE&TWOフェスティバルレポート

4月17日に行なわれたONE＆TWOフェスティバル春の大会の記事が雑誌に掲載されていました。

その記事に、「YSP久留米がモータースポーツに熱心な事が分かる。このように積極的なお店さんには今後も是非とも頑張って頂きたい！」
と記載され嬉しい限りです。

　　　　　　　　　記事はコチラ
　　　　　　　　　　　↓
http://manxdesign.web.fc2.com/with/no24/16-17.htm

秋の大会も沢山のお客様と楽しく走ろう～！

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プロフィール

1965年生まれの蠍座
主な趣味はﾂｰﾘﾝｸﾞ･ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ･
ｷｬﾝﾌﾟ･ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞなど多彩だが
一番好きな事は酒飲みかな？

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