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インナーシムKIT完成!

先日から開発していたXJR1200/1300用のインナーシムKITを製品化しました。
アップロードファイル 569-1.jpg

価格は48300円(税込)です。

材質はSTDと同等の炭素鋼とし強度と長寿命を実現・・・
しかも重量はSTDの2/3と軽量です。

インナイーシム化によりハイリフトのカム使用時、高回転でのシム飛びの心配がなくなります。
これを組み込んだからといって効果を体感出来る物ではありませんが、壊れにくいレーサーエンジンを目指すなら必要な部品です。

キット内容は、バルブリフター・バルブスプリングリテーナ・スペーサーの各16個セットです。
スペーサーはリテーナ交換によりバルブスプリングのセット長が変わるので、それを正規のテンションに補正する為の部品です。
バルブリフターは周動抵抗軽減の為にクリアランスをアマメに設定しています。

簡単な説明書も作り・・・アップロードファイル 569-2.gif

梱包したら・・・アップロードファイル 569-3.jpg
製品完成!

インナーシムKIT

XJR1300/1200用のインナーシムKITが完成したので製作中のレース用ヘッドに組付けました。
アップロードファイル 567-1.jpg

これでシム跳びのリスクが少なくなり、超ハイリフトのカムも組込み可能になります。
このエンジンにはWebcam製のレース専用カム(リフト量10.0mm)を組込みます。

このハイカムはベース円の径が2.5mmほど小さく、何だかの方法でバルブリフター位置を1mm強アップする事が必要です。
バルブシートカットでバルブを追込む方法もありますが、圧縮比調整の為にヘッド面研も必要です。
しかし、このエンジンには12.5:1の超ハイコンプピストンを組みこんでいてピストンヘッドとプラグ電極のクリアランスが狭く面研が出来ません。
そこで専用のインナーシムKITを製作しました。

アップロードファイル 567-2.jpg
バルブリフターを抜くと小さなインナーシムが入ってます。

ヨシムラ製・ミハラ製のカムに対応するインナーシムKITも近日完成!

YZF-R15にリヤキャリヤ

アップロードファイル 565-1.jpg

このYZF-R15・・・何が違うのか?

リヤキャリヤを製作しました!
アップロードファイル 565-2.jpg

通勤用にとの事でご成約いただいたのですが、荷物を積みたいがR15にはツーリングネットかける場所が無い・・・
リヤキャリヤの装着を依頼されましたが、ボルトオンの製品が無い・・・

と言う訳で私が作る事にしました。

フレームにはキャリヤを固定できそうにないので、タンデムシートマウントにしました。
アップロードファイル 565-3.jpg

これでも強度は十分だと思います。