仕事が忙しく、レーサーエンジンの依頼が多く、なかなか自分のバイクが触れなかったが、レース3日前にして何とか完成・・・
今年の仕様は何を変えたのか・・・それは燃料タンクです!
サイドカバー内部に収まるアルミタンクを製作。
更にカーボンでダミータンクカバーを製作!
サイド部分はカーボンを残して塗装しました。
詳しくは、4月21日のレースに出走後レポートします。
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5月に筑波サーキットへ遠征するという事でエンジンを更なるチューニングでパワーアップ中!
既に後輪軸出力は160psをかるく超えていたのですが、出場するクラスがテイスト・オブ・ツクバ最高峰ハーキュリーズなので170psを目指してチューニングしてます。
本来XJRはモンスターエボリューションクラスにエントリーするのですが、このXJRはモノサス化してるのでハーキュリーズしか出れないようです。
今回追加のチューニングメニューは、クランク軽量バランス・ビッグバルブ組込み・インナーシム化・バルブ径に合わせたポート拡大。
ヘッドまわりもビッグバルブが入荷すれば仕上げれるのだが・・・