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完成写真です
ｂｒｅｍｂｏの文字はペーパーで色をはいでいます |
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ホースガイドは無理しないよう少し曲げます |
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裏側から見た写真
ブレーキペダルに付いている、リターンスプリングとブレーキスイッチの取りつけロッドは溝側を１ｃｍ位カットし溝が１本無くなるので１ｃｍ横にヤスリ等で溝を掘ります
ブレーキスイッチのスプリング下部を３ｃｍ位カットし曲げて溝にはめます
余ったスプリングはリターンスプリングとロッドをつなぐのに使います |
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ブレーキリザーバーの処理
ホースは４ｃｍ位カットし表面のゴムカバーのみ３ｃｍ位カッターで剥ぎ取ります ＊慎重に！！
＊ホースの取りまわしは変える必要あり
下記参照 |
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リザーバーホース取りまわし
変更後の写真
フレームの左右につながっているガセットの前側を通っていたホースを後回しに変更します
＊そのままではホースは通りません ホースを通す所を２ｃｍ四方カットします |
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リヤブレーキマスター取りつけ
ブラケットの写真
これは裏側から撮ったものです
上のカラーはタンデムステップブラケットが１２ｍｍ外側にずれる為、マフラー取り付けを１２ｍｍ内側にずらし正常化するのに使います |
リヤマスターブラケット ￥８，０００−代引き可
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- 厚さ１２ｍｍのアルミ削り出し
- マスター取り付け部は５ｍｍザグリ７ｍｍ厚に
- マスター上部の当たる部分を５ｍｍ位面取り
＊取り付けるさい、マスターとブラケットの間に １〜２ｍｍ厚のワッシャーを１枚入れる |
サイドスタンド加工 ￥２０００− 代引き可
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サイドスタンド加工後の写真
サイドスタンドとチェンジペダルのクリアランスが狭過ぎてシフトアップしずらいので、スタンドをバーナーで炙りストレート近くまで伸ばす |